【纯水设备www.gd-jiajie.com】本文由皙全苏州水处理设备网提供任何人和单位不得转载盗用北京时间5月17日凌晨消息，据路透社报道，有欧盟消息人士透露，欧盟将在周三针对意大利发起司法行动，原因是在大众汽车的“柴油门”丑闻曝光以后，该国当局未对有关菲亚特克莱斯勒集团在排污检测中作弊的指控作出合适的监管回应。

    在欧盟官员看来，各国政府的高官正在与强大的汽车行业共谋，而对于这种行为他们感到越来越难以容忍。就此而言，司法行动是欧盟委员会手中最有力的武器，可借此迫使各国政府对排污超标的柴油车进行打压。

    欧盟监管官员表示，意大利没能说服他们相信用于操纵排污检测的所谓“失效装置”(defeatdevice)是合理合法的。“他们(指意大利当局)还需要提供更多的信息，以便说服我们相信菲亚特车型所使用的装置是合理的，并因此而被视为合法的。”一名欧盟消息人士说道。

    意大利交通部尚未就此置评。在今年2月份，该部称其已对菲亚特克莱斯勒集团的柴油车进行了新的排污检测，但并未发现非法的发动机软件。

    根据欧盟的相关法律，“失效装置”自2007年以来一直都是合法的。但在大众汽车承认其曾在美国市场上利用软件来在排污检测中作弊以后，“失效装置”的使用则已迎来了新的审查。大众汽车的“柴油门”丑闻被指导致某些车主换上了呼吸道疾病并过早去世，而欧洲各大汽车制造商则极力主张它们并没有做错什么事情，并援引一项豁免规定指出，这项规定允许其在如有必要的情况下出于安全或保护发动机的目的而关闭排污控制系统。

    在去年12月份，欧盟委员会针对德国、英国和西班牙等五个国家采取了司法行动，原因是其未能合适地对本国汽车行业进行监管。

    尽管德国自己的汽车制造商面临着指控，但该国却已将矛头指向了菲亚特克莱斯勒集团，称其使用了一种非法装置以便在汽车发动22分钟后——也就是略长于官方检测的时间长度——放松排污控制。

    在意大利对德国方面有关菲亚特500X、菲亚特Doblo和吉普Renegade等车型安装了隐藏软件的指控作出否认以后，后者请求欧盟对此纠纷进行仲裁。此次仲裁已在3月份终止，并未激起什么风波。

    根据现有制度，欧盟各国的监管机构负责审批新车，并独自拥有监管汽车制造商的权力。但是，一旦一款车型在一个欧盟国家中通过审批，那么就可在整个欧盟地区出售。欧盟正计划对这种制度进行整改。

    周三的通告将是欧盟违规惩戒程序的第一个步骤，这种程序旨在确保28个成员国遵守欧盟的监管规则。如果成员国无法做出令人信服的回应，那么欧盟委员会就可向设在卢森堡的欧盟法庭发起诉讼。本文由皙全苏州水处理设备网提供任何人和单位不得转载盗用。